カテゴリー: イギリス車

東京都目黒区の輸入車販売店様からご依頼です。

お車は、ベントレー　コンチネンタルＧＴ。

お馴染みの天張り剥がれです。

本革の内装でも剥がれてきます。（むしろ、素材が重いので仕方がありません）

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珍しいディンプルレザー仕様ですね。

必ず後席の上部から弛んできます。

内装類の殆どが本革性なので、養生は特に念入りに行います。

パーツを外していきます。

降ろしたヘッドライナー（天井）を取り出します。

センターパーツもばらします。

劣化した下地を作り直します。

剥したレザーの裏側も下地処理を行います。

非常に手間の掛かる作業、正直かなり辛いです(-_-;)

遅めの昼食をささっとたいらげ作業再開。

下地のウレタンを貼り終えました。

レザーを半分づつ貼っていきます。

位置合わせがシビアなので慎重に行います。

両方貼ったらセンターパーツの取り付け。

裏側の接着も行い完成。

(after)

取り付け終了。

綺麗になりました。

普通の車種の倍以上の大変さと難易度です。

部品の脱着も張り替え作業も、丁寧に慎重に確実に行うにはどうしても時間も掛かります。

夜になりましたがご担当者様が引取りに来られ確認して無事終了です。

 

急遽、新車ディーラー様からのお持込依頼です。

お車は、アストンマーチン　ラピード。

ドアトリムの傷のような凹み。

（before）

アップで確認。

工具か？梱包か？不明ですが・・・

塗料を作ってます。

下地も整えました。

(after)

アップ。

凹みに対しては、柔軟性のあるレザーパテを充填し、塗料も色と艶を合わせているのでピンポイントでの塗装仕上げとなります。

ご担当者様にＯＫもらい終了、お渡しです。

 

 

ご紹介でのご依頼です。

某業界の著名人です、Ｍ様にお会いできるのは光栄なことです。

お車は、レンジローバー　スポーツ。

Ａピラーの張り替え。

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取り外して、張り替えます。

下地処理を行い、接着工程。

裏まで巻き込みます。

完成。

(after)

取り付け。

終了したので、Ｍ様にご確認いただき喜んでいただきました。

Ｍ様情報では、「ヨーロッパでもドバイでも同じようにレンジはみんな剥がれていますよ」との事。

やはり、どこの国でも同じようです。

それにしてもＭ様が日本語ペラペラで良かった(^_^.)

 

 

東京都港区にお住いのＫ様からご依頼です。

お車は、ベントレー　コンチネンタルＧＴ。

定番の！？本革性ヘッドライニングの剥がれによる弛み、張り替えではなく張り直し修理です。

ご予約日の朝、お車を引取りに伺いました。

当店では、数台の施工実績がありますが、毎回の如く時間がかかる車種です。

養生からはじまり、部品脱着の時間も多めに考慮します。

とにかく丁寧に行わないといけません。工具でガリッとさせたくはないですから・・・神経を使います。

部品取り外しにも厳重な養生を行います。

（before）

センターパーツを挟んで両側が弛んでいますね。

配線にも注意。

レザーを剥します。

レザー（車内の表皮）の裏側に存在するウレタンが剥がれの原因です。

従って、貼り直しと言っても張り替えより時間の掛かる作業となります。

新品ウレタンに張り替え、更に、表皮を貼り直します。

レザー裏も下処理を行うため、ここまででかなりの時間を要します。

(after)

修理の終わった、ヘッドライニングを車内に戻し、取り付け作業。

これも、また気を使い慎重に行うので大変です。（部品のクリアランスもシビア・・・）

最後にルームランプの点灯確認を行い、ＯＫ。

すっかり夜になりましたが、納車してＫ様にご確認いただきました。

ご満足いただけ頑張った甲斐がありました。

 

 

 

 

 

Ｍ様のベントレー　コンチネンタルＧＴ。

ホイールのガリ傷リペアとガラスコーティングが仕上がり、取り付けに行きました。

（before）

(after)

結局、傷を直したホイールは二本、残りの二本は洗浄を行い、四本共ガラスコーティングを施しました。

（before）

そのまま、お車をお預りして今度はボディの磨き＆ガラスコーティングです。

一泊二日のお預り。

ボンネットやルーフはラッピングされている為、マスキングしてから磨きます。

(after)

深い艶が蘇りました。

納車前に、内装もクリーニングを行いました。

専用のメンテナンス剤も塗り込みと拭き上げ。

Ｍ様が気にされていたシートも綺麗になりました。

限定車だそうです。

納車してＭ様にご確認いただき、とても喜んでいただきました(*^_^*)

今回の施工内容は、ホイール～ボディ～内装まで多岐に渡ります。

この様に、お車を乗り換えられた際に、お任せいただきトータルで綺麗にする事も承っております。

打ち合わせ後に内容を決めて、日程のご予約～施工～納車となります。

詳しくは、メールでのお問い合わせのみの対応となります。（電話で価格や納期はお知らせできません）

 

 

東京都大田区にお住いのＭ様からのご依頼です。

と言っても、Ｍ様は年間の半分以上海外に住んでいて日本に帰国のタイミングで日程調整しました。

お車は、ベントレー　コンチネンタルＧＴ。

内容は多岐に渡るので、先ずは下周りから。

Ｃ様のＺ８を思い出します。

ホイールガリ傷のリペアが２本、他の２本は洗浄＆ガラスコーティング。

ですから４本のお預り。

アップで見ると分かります。

暫く動かせません。

カーボンディスクが丸見えですね。

引取りは午前中で終了したので、午後からお台場に行きました。

東京ビッグサイトでのモーターサイクルショー。

予想外の人混み・・・

他にもイベントを行っていたようです。

愛車選びに迷走中なので実車をいっぺんに見られる良い機会、張り切って行って来ます。

ＭＶアグスタ、新型ブルターレ８００。

初期型を試乗したのを思い出します。デザインの基本路線は全く変わっていないのにモダンにみえるのは凄いことですね。

候補の１つ。

ドゥカティ、Ｘディアベル。

うーん、これはこれで、有りかもって感じ、インパクト有ります。

候補ではないけど、コーナリングはどうなんでしょう？

ヤマハのオールドレーサー、キング・ケニーが乗っていたＹＺＲ５００、往年のＧＰマシンですね。

保安部品を付けて発表しないかな？１００％買うのに。

隣りには、ＸＳＲ９００。

インターカラーがレトロで良いです。

その上、装備やディメンションは最新モデルなのも嬉しい。

こちらも候補の１つ。

ＫＴＭ、１２９０スーパーデュークＧＴ。

これは、ツーリングモデルですが、シンプルなスーパーデュークＲの方が好み。

ホンダ、新型アフリカツイン。

兄が乗っていた初期型アフリカツインを立ちごけさせた苦い経験が頭をよぎります。

ホンダ、ＣＢ１１００のコンセプトモデル、カフェレーサー仕様。

こちらも、かなりストライクゾーンです。

このままでの発売はまず無理そうですね。なので候補には入れられない、残念。

カワサキ、Ｈ２。

噂のモンスター、初めて見ました。

良いけど完全に予算オーバー。

トライアンフ、新型スピードトリプルＲ。

見るからに走りそうな雰囲気を醸し出しています。電制も採用されて期待大。

候補の一台。

 

最後は綺麗なお姉さんで〆

(^.^)ちっゃいですね～、良いですね～。

じゃなくて、この新型スラクストンも良かった。

ちょっと価格がネックで・・・候補に入れるか迷う所。

当初考えていた優先順位のエンジン形式＞デザインにするか？

デザイン＞エンジン形式にするか？価格も無視できないし・・・(-_-;)

ＢＭＷのＲnineＴも試乗したら良かったし、デザインも魅かれる、スラクストンが発売になるのを待つか？

しかし、やっぱり所有したことが無い３気筒にしたいかな～と大いに悩みますが、近日中に決めちゃうかもしれません。

デザインはレトロモダン系、レトロ過ぎるのはダメ。

ツーリング主体でも面白い特性、一定速や軽く流しても飽きず、尚且つコーナーは楽しみたい。

随分欲張りにも思えますが、果たしてどうなることやら。