外車・輸入車・自動車内装修理（愛車のクリーニング～リペア～レストア・カスタムまで！）専門店
横浜市のイタフラ専門店様からのご依頼です。
お車は、フェラーリ 550マラネロ。
運転席のサイドサポートパイピングとサイドスィッチ周りを中心に修理します。
（before）
背もたれのサイドサポートはパイピングのみです。（皺はありますが革は硬くもないし色剥げや塗膜割れもないためです）
座面のドア側パイピングにも少々ダメージがあります。
更にスィッチ周辺はかなりキズが目立っています。
座面センターのひざ下もパイピングが擦れています。
ヘッドレストもシートベルトによる擦れが目立ちます。
全体的に汚れのテカリがでているのでクリーニングします。
マスキングで保護して下地処理。
塗料を作ります。
ネイビー系ですが微妙な色味でなかなか難易度高め。
必要に応じてレザー用パテを充填したり、サンディングしたり、下地作りに時間を掛けます。
(after)
背もたれのパイピング。
座面サイドのパイピングとスィッチ周辺。
ヘッドレスト。
他にも目立つところが無いか確認です。
全て終了したので社長にご確認いただきＯＫでした。
本日のお供はモンブリラン。
レザーベルトなので冬場は出番も多いですね。
東京都豊島区にお住いのＳ様からご依頼です。
お車は、アルピナ Ｂ１２セダン（Ｅ38）。
朝、お預り～作業～納車お引き取りと1日で終了します。（完全予約制）
（before）
サンルーフ仕様なので後方が剥がれています。
早速、養生して部品取り外し。
内装が本革仕様なので厳重に養生して慎重に取り外していきます。
天井を降ろしました。
更に養生してから車外に取り出します。
傷んだ生地を剥して下地処理工程。
綺麗にしました。
新しい生地に張り替えました。
裏側まで生地を巻き込み耐久性ＵＰ。
取り付け作業。
(after)
サンルーフとランプ類の確認もＯＫです。
お引き取りに来られたＳ様にもご確認いただきご満足いただきました。
思い入れのある愛車との事ですから、無事に綺麗になってこれからもドライブを楽しんで頂きたいと思います。
真冬に走るにはなるべく暖かいところへ。
アクアライン経由で房総半島方面にひとっ走り。
気温は高目なものの強風でした。
フラワーライン付近です。
東京都目黒区の輸入車販売店様からご依頼です。
お車は、ベントレー コンチネンタルＧＴ。
お馴染みの天張り剥がれです。
本革の内装でも剥がれてきます。（むしろ、素材が重いので仕方がありません）
（before）
珍しいディンプルレザー仕様ですね。
必ず後席の上部から弛んできます。
内装類の殆どが本革性なので、養生は特に念入りに行います。
パーツを外していきます。
降ろしたヘッドライナー（天井）を取り出します。
センターパーツもばらします。
劣化した下地を作り直します。
剥したレザーの裏側も下地処理を行います。
非常に手間の掛かる作業、正直かなり辛いです(-_-;)
遅めの昼食をささっとたいらげ作業再開。
下地のウレタンを貼り終えました。
レザーを半分づつ貼っていきます。
位置合わせがシビアなので慎重に行います。
両方貼ったらセンターパーツの取り付け。
裏側の接着も行い完成。
(after)
取り付け終了。
綺麗になりました。
普通の車種の倍以上の大変さと難易度です。
部品の脱着も張り替え作業も、丁寧に慎重に確実に行うにはどうしても時間も掛かります。
夜になりましたがご担当者様が引取りに来られ確認して無事終了です。
東京都渋谷区にお住いのＭ様からご依頼です。
お車は、ジャガー Ｘタイプセダン。
ご相談時には天井の剥がれが酷く後方視界をふさいでしまっており、その為、駐車場で保管してますとの事。
車の引取りから納車までお任せしたいとご要望です。
ご予約日当日の早朝、伺いお車の引取りをしました。
（before）
かなりの重傷。
持参したピンで応急処置。
Ａピラーも張り替えます。
念入りに養生を行い、作業開始。
この個体？年式？なのかは分かりませんが配線類の取り回しが親切でした。
降ろした天井とピラー。
Ａピラーを剥します。
綺麗に張り替えました。
更に純正品と違い裏側まで完全に巻き込んでいるので、ガラス際から捲れてこない仕様にしています。
ベタベタの下地を綺麗に除去。
貼りました。
ピラー同様に、生地を裏まで巻き込みます。
これで、後方視界を妨げるような事態は回避。
(after)
取り付け終了。
ランプ類の確認もＯＫ。
ピラーも取り付け。
オプションの手洗い洗車も終了して綺麗な状態で納車です。
Ｍ様にご確認、とても喜んでいただきました。
イタフラ車のお店ですが、珍しくポルシェのご依頼です。
お車は、９１１カレラＳ（993）。
お店に到着すると、知り合いの磨き屋さんが作業していました。
「磨き終わったからもういいよ」との事。
確認すると気になる点が。
（before）
運転席ドア側のサイドサポート部分が傷んでいます。
座面の皺。
背もたれは皺と塗膜のひび割れ。
元の塗膜の上に重ねてかなり盛大に塗膜が乗っており、ひび割れの原因になっていました。
クリーニングからスタート。
下地処理、古い塗膜を削り落とし深い皺を浅くするので時間が掛かりました。
マスキングして塗装の準備。
(after)
座面はＯＫ。
背もたれも綺麗になりました。
若干綺麗にし過ぎた感じですが、再び塗膜割れを避けるために深い皺は浅くする必要がありました。
社長にご確認いただき終了、撤収です。
ボディも綺麗になり、新しいオーナー様の元に旅立っていくようです。
本日のお供。
久々に、ブライトリング モンブリランエディションでした。
東京都板橋区にお住いのＦ様からのご依頼です。
車は、クライスラー グランドボイジャーＬＸ。
事前打ち合わせにて、張り替え生地の色や防音断熱材をお見せしました。
結果、ライトグレー生地と防音断熱材追加に決定です。
（before）
アシストグリップ周辺はかなり浮いてきています。
中央付近は多少の膨らみがありますね。
後方は比較的剥がれはありません、しかし、生地の裏側の接着はかなり弱くなっているはずです。
先ずは、3列目のシートを降ろします。
その後は、丁寧な養生を行い、取り外し作業。
デカいです。
養生シートがギリギリのサイズ。
すっきりとしたルーフ裏側に防音断熱材を貼ります。
大きな天張りを張り替え。
下地を綺麗にします。
新しい生地を貼りました。
裏まで巻き込んで耐久性アップ。
綺麗になりました。
(after)
防音断熱材は、フレームだけ避けてルームランプや小物入れの裏側まで貼りました。
室内空間が広いのでかなりの効果が見込めます。
天井を取り付け、ルームランプの点灯確認もＯＫです。
良い感じ。
Ｆ様にご確認してご満足いただけました。
後日、明るい日中にも確認されたＦ様からお礼のメールをいただき、感謝感謝です。
本日の相棒は、マービン。
都内の新車ディーラー様からのご依頼です。
お車は、シトロエン ＤＳ３。
シートの汚れ落としをご依頼です。（スポットクリーニング）
（before）
運転席の背もたれ上部、背中や肩の辺りに白い汚れ。
近くで観察するとペンキのような塗料の付着。
嫌な予感がしました。
洗剤の種類に注意しないとファブリックの色褪せという2次被害も考えられます。
弱い洗剤から順番にテストして試みました。
1種類試して乾燥、２～３度繰り返してクリーニング。
ダメなら次の洗剤。
数回のチャレンジです。
(after)
幸いな事に綺麗に落とせて、シミや色褪せもありません。
店長にご確認いただき終了です。
良かった(^_^.)
冬用のライディングブーツを新調しました。
バイク用品ブランドではなく、ムートンブーツで有名なＵＧＧです。
① 最強の防寒性能
② 多少の雨でも大丈夫な防水性能
③ 脱ぎ履きしやすく歩行もＯＫ
④ グリップ性能
⑤ 見た目がカジュアルでカッコ良ければなお良い
以上の条件を満たすブーツはなかなかないのです。
特に極端な冷え性の私は普通のブーツでは寒さに勝てません・・・
従って防寒性を最優先させて探していました。
結局、お店で試着して好印象だったこちらを購入。しかもセールだったので非常にコスパも高い！
ＵＧＧの中でもスノーブーツに分類されていたので、そこそこの防水性もあるようです。
サイドジップで履くのも楽だしデザインもワークブーツ系でなかなか、素材もスウェードと表側とのコンビなのもポイント高！
当然、中はムートン仕様なので暖かく満足です、足首の動き易さも上部がスウェード素材が効いており比較的柔らかくライディング様に近い感じで及第点。
早速、テスト走行です。
10℃以下、真冬の名栗湖まで軽く走りに。
十数年ぶりに合う友人と待ち合わせ。
クロスカブ、渋い！
昼飯食べて解散。
日が暮れる前に帰ろうと意見が一致しました。
雪の残る林道を走った記憶も遠い昔、寒さには直ぐに降参する現実・・・(^_^.)