外車・輸入車・自動車内装修理（愛車のクリーニング～リペア～レストア・カスタムまで！）専門店
T様のハイコ スポルティフ HS７（ボルボ V70R）、続きです。
実は前回の記事シートリペアとは施工順としては逆になるのですがご紹介したいと思います。
非常に癖があり珍しい仕様のレザーシートなのでご興味のある方はこちらをご参照ください。
今回は、メーターパネルのリペアです。
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レーダー？何かを剥がした際に塗装膜が捲れてしまったそうです。
よくよく確認すると、普通の艶消しブラックではありませんでした。
メタリックが入っています、艶消しのガンメタ系です。
下地処理後に塗料を調合して塗装で仕上げます。
こういった部分は、ステアリングが邪魔なのとメーターパネルや周辺まで養生するのが大変です。
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全面塗装ではなく部分塗装ですが違和感は全くなく綺麗に仕上がりました。
東京都目黒区にお住いのT様からご依頼いただきました。
日本ではほとんど見かけないハイコ スポルティフ HS7、ボルボ V７０Rのチューニングカーです。
私も実車を拝見するまでは、V７０Rとどう違うのか分かっていませんでした。
千葉県に日本の正規代理店があるそうです。
メールの問い合わせ時に画像をいただきましたが、革の状態を確認してお客様からヒアリングをしたかったため、お越しいただき事前打ち合わせをしました。
ご相談内容は多岐にわたります。
レザーシートの汚れ、擦れ、シワ、引っかき傷、シミ、他にもメーターパネルの剥がれ傷まで。
この車両の特殊なところはチューニングされたエンジンや車体だけではありません。
内装の本革レザーもかなり珍しい仕様です。
特殊レザーについて
通常の車両に使用されるレザーシートは、本革系（牛革）とシンセティックレザー系（合成皮革）と大きく２種類に分かれます。
肌に当たる表面部分は本革で側面や背面はシンセティックレザーなど部分的に使い分けされるのはどのメーカーでも普通なのですが、それは置いといて。
自動車では、本革の中でも高級シューズのような染料染（アニリンレザー）は使われません。より防汚性能や耐久性が高い顔料染となります。
更に製造メーカーやグレードなどで細かく分類され、価格も大きく変わってくる訳です。
有名なところでは、レクサスのセミアニリンレザー、昔のフェラーリやジャガーやロールスロイス等のコノリーレザー、現行フェラーリや一部のプジョーやアルファはポルトローナ・フラウ製のナッパレザー、最新のポルシェは自社のヴァイザッハ開発センターで研究された最高級レザーだそうです。
他にもアストンマーチンやマクラーレン、AMGは、スコットランドのブリッジ・オブ・ウィアー製のレザーを採用していたり。
これら最高級グレードのレザーは総称でフルグレインレザーと呼ばれます。
通常グレードのピグメントレザーは耐久性重視で加工が多いのに対して、フルグレインレザーは加工が少ないため柔らかく革の表情もアニリンレザーに近いもの。
リペアで常に接しているレザーシートの大半はピグメントレザーまたはフルグレインレザーです。
注意点は異なりますが施工方法の基本は同じです。
しかし、今回は違います。
バッファローレザーが使われた、シルキーシックスのBMWに近いですね。
難易度が高く非常にやりがいを感じます(*^-^*)
自動車内装 レザーの種類やお手入れについてはこちらでもご紹介しております。
後日、提携ショップにご入庫いただき２日間の作業となりました。
それでは、見てみましょう。
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座面に背もたれ。
だいぶ汚れが目立ちます。
ひじ掛けの引っかき傷。
作業開始は、クリーニングからスタートします。
なるべく革の色は落とさずに汚れだけを落とすためクリーニングだけでも時間が掛かりました。
お昼休憩。
リペアされていた変色部分は溶剤を使って、ガシガシ溶かして落としました。
ステッチを傷めないようにマスキングしてサンディング工程。
擦れやひび割れ、皺も浅くなるように修正していきます。
塗装工程では、スプレーガンを３丁使いました。
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自分で言うのも何ですが、見違えるようになりました。
運転席の座面☝と背もたれ☟
ひじ掛けの引っかき傷も綺麗にリペア。
後部座席に輪ジミが出来ていた原因は素材の加工が原因だと思われます。
初めにご紹介したように、通常のピグメントレザーやフルグレインレザーではなく、アニリンレザーのような素材だったため水分が染みこんでしまいます。その結果、汗や雨、あるいはドリンクを溢したり、ウェットシートで拭いてもシミになる可能性があります。
恐らく、新車の状態では多少の防汚加工がされていたのではないかと思いますが、乗車による自然摩擦で徐々に落ちてしまったのではないでしょうか？
この状態では、クリーナーでの染み抜きは効果が無く、下地処理後にリペアで薄く塗装する必要があります。
また、アンティーク調のまだら模様を再現するのも簡単ではありません。高級なフルグレインレザーと同様に柔軟性を保ったまま仕上げる必要があるからです。
最終的な仕上げ塗膜が厚くならないように、クリーニングと下地処理の段階から仕上がりを想定して工程も工夫します。２～３色の塗料を用意して濃淡や模様を描きながら仕上げてようやく完成となります。
お引取りにこられたT様にご確認いただき終了、とっても喜んでいただけました(^_^)
今日は気合を入れてハルク！
東京都世田谷区にお住いの T様からご依頼です。
お車は、【フォルクスワーゲン ゴルフ４ R32】。
ヘッドライトが丸っこくてちょっと可愛いゴルフ４、それも大きなエンジンを積んでいるR３２です。
鮮やかなイエローボディが目を引きますね。
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だいぶ我慢されてきたのか？目いっぱい剥がれいていて末期の状態。
ゴルフ４は、天井のサイズと開口部の幅とが一致しており取り出すのは簡単です。
但し、破損の危険のあるパーツもあるため、ご自分で部品を外す際は注意してください。
特にフロントのルームランプ周辺パーツは樹脂の厚みもないため割れやすいです。
下地は完璧にクリーニングしてから脱脂します。
それから、その日の天候や湿度を考えて接着剤の乾燥時間やガンでの拭き方も変えています。
管理をきっちりしてこそ施工後の耐久性が保たれます。
皆様にご好評いただいているオプションのデッドニング。
防音断熱材を追加します。
防音断熱材を追加する事で様々なメリットがあります。
以前、炎天下に屋根から伝わる熱がどう変化するのか？放射温度計で計測しています。
その内容はこちらをご参照ください。
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かなり印象が変わりました！
車内が広々として快適になり、「新車に戻ったみたいで感動しました」とT様は大満足されました。
取引先のフォルクスワーゲンディーラーで聞いたところ、現在、ゴルフ４もゴルフ５も純正部品は廃盤になっており手に入りません。本国オーダーも出来ないそうです。
当店では12年前から同様の天井張替え修理をお受けしております、ゴルフシリーズだけでも、その数250台以上の施工実績がございます。
ゴルフオーナー様、どうぞ安心してご相談ください。
天井張替え修理をお考えのオーナーさん！
こちらで【お問合せ～ご予約～施工までの流れ】をご確認いただければと思います。
今日は、オリス アクイスデイトでした。
知り合いの輸入車販売店さんからご紹介されて、埼玉県のお店に出張施工しました。
お車は、BMW M440i。
依頼内容は運転席の擦れです。
全体的には綺麗で状態も良いのですが、背もたれのサイドサポート部分と座面の一部に擦れが見られます。
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クリーニングして状態を再度確認。
ステッチを傷めないようにマスキングして下地処理を進めます。
シボの立ったピグメントレザー。削れた部分はひとつづつシボを再生させました。
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終了したので、社長にご確認いただきました。
☆レザーシートリペアの施工事例はこちらをご参照ください。
今日は、IWC スピットファイヤークロノ。
前回のいすゞ ピアッツァに引き続き、今度は珍しい欧州車のご紹介です。
東京都世田谷区にお住いの I 様からご相談されて「ランチャ デルタ」の天井張替え修理を行いました。
こちらは初めての車両です。
ただでさえ珍しいランチャ、数年前の「ステージス」の天井張替え以来となります。
懐かしいデルタではなくて新しい方のデルタ。
事前の打ち合わせで、生地サンプルをお見せしてご説明しました。
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特に前席の上が剥がれて限界突破しそう。
リヤハッチを開けて確認すると後席の上も剥がれていました。
養生後に部品の取り外し開始。
残念ながら表皮の再利用は出来ません。
下地処理後に新品生地を貼っていきます。
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色味も違和感ありませんでした。
最終チェック、ルームランプ点灯確認もOKです。
I 様がお引取りに来られて大満足いただきました！
すでに、この新しい方のデルタも販売が終了しているようです。
天井張替えは完全予約制です。基本は１日、当日仕上げ。
朝お持込み～夕方以降でお引取り可能です。少々遠方でも乗ってお帰り頂けますよ～(*^-^*)
受付からご依頼までの流れは、こちらをご参照ください。
ちなみに、ポルシェ、フェラーリ等のスーパーカー系は別のホームページを立ち上げましたのでこちらでご確認ください。
少しですが、YouTubeで動画も公開しております。なるほ堂のチャンネルはこちら。
新規のお取引を開始させていただく事になった、練馬区の輸入車販売専門店様からご依頼です。
お車は、アルピナ D3ビターボ。
運転席のレザーシートです
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ご覧のとおりドア側の背もたれサイドサポート部分が擦れて劣化しています。
クリーニングして汚れを落としてから下地処理していきます。
ステッチも擦れて毛羽立っていたのでハサミでカット。
ステッチをマスキングして、今回はレザーパテも少々充填。
パテを引いては乾燥後にサンディングを繰り返し、細かな調整を何度も行って仕上がりイメージに近づけます。
脱脂して、調合作成した塗料で塗装工程。
ダブルステッチの間も処理して完成。
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違和感のない仕上がりになりました。
社長にご確認いただき終了です。
お店にはグリーンのマクラーレンも展示されていました。目立ちます(*^-^*)
こちらに自動車内装に使われるレザーについて解説しております。日ごろのお手入れの参考にもどうぞ。
また、ご依頼の多いポルシェやフェラーリ等のスポーツカー関連は、「ポルシェ インテリアリペア なるほ堂」としてホームページを分けてご紹介しております。ご興味のある方はぜひ閲覧下さいませ。
前回、天井を張替え終わったS様のGTI。
ご相談やお見積もりはこちら⇒「お問合せ」からお願い致します。
続いてドア張替えのご紹介。
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完全に剥がれて浮いています。
前後のドア合わせて４枚を総張替え。
ボディから外して解体します。
ゴルフ５のドアの場合、裏側は溶着されているので表から作業していきます。
天井よりも劣化したウレタンの粘着性も強く、曲面が多いため下地処理は大変です。
スクレーパーで平面を削り落とし、曲面は違う道具で落としていきます。
ひたすら根気よく丁寧に続けるのですが・・・連日ドアの張替えはしたくありません。
天井なら頑張れますが、ドアは辛いのです(*_*;
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スイッチやウィンドウ、スピーカーにミラーの動作確認をして終了。
全て終わってS様にお引渡し。
手間と難易度を踏まえての工賃ですからそれなりの費用はかかります、しかし、天井と同時にドアまで張り替えると印象は劇的に変わります！
末永く乗る事を考えれば費用対効果も悪くはないのではないでしょうか。
残念ながら既に新品パーツは出なくなってしまったようですよ。
GTIは、コンパクトでキビキビ良く走りとってもいい車ですね！私も大好きな一台です。
S様にも大変喜んでいただきました。
埼玉県所沢市にお住いのS様からご依頼されました。
お車は、フォルクスワーゲン ゴルフ５GTI。
お馴染みの天井張替えと同時にドア張替えも行います。
先ずは、天井張替えからご紹介。
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いつものように養生してから部品を取り外していきます。
ダッシュボード、ステアリング、センターコンソール、シート、トランクまで全て養生して万全の準備をします。
天井（ルーフライナー）を取り出します。
表皮裏側のウレタンは劣化してベタベタです。
クリーニング後に脱脂して接着します。
追加依頼となったオプションの防音断熱材をボディー側に貼ります。
張替え終わった天井を戻して車体に取り付けします、最後にルームランプの点灯確認。
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天井張替え終了です。
問合せからご依頼までの流れはこちらをご覧ください。
明日はドア張替えを行います。
埼玉県朝霞市にN様からご依頼です。
【フォルクスワーゲン ニュービートル】天井張替え修理を行いました。
純正のグレーからブラックにカラーチェンジして、オプションの防音断熱材も追加です。
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ニュービートルは形状が大きく湾曲しており剥がれ始めると一気に広がってしまいます。
N様のニュービートル、これまで数多く見た中で、最も綺麗で状態の良い内装でした！
ダッシュやドア上部に全くベタつきなくサラサラしてます。
新品交換したばかりなのか？と思うほど。
内装に塗装部品が多いニュービートルですから特に養生では気を使います。傷つけないように全てを覆って保護してから作業にかかります。
張替え修理では入念な下地処理が欠かせません。劣化したウレタンを綺麗に取り除き脱脂してから接着工程です。
N様のご要望によりグレーからブラックに変更。
裏側まで生地を巻き込み処理しており純正以上の耐久性が望めます。
オプションのアルミ入り防音断熱材は元の断熱材の上から貼って二重にします。
小物入れの裏まで貼りました。
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ブラックのレザーシートとも調和してスポーティーになりました。
N様にご確認いただき大変喜んでいただきました(*^-^*)
奥様の愛車になるそうなので一緒に喜んでいただければ嬉しいですね。
天井張替え修理をお考えの方、ご依頼までの流れはこちらをご参照ください。
N様からクチコミをいただいたのでご紹介いたします！
横浜のイタフラ有名店からのご依頼です。
フィアット 500（チンクエチェント）。
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汚れを落とそうとしたのか？
部分的に擦れている状態。
チンクエチェントのステアリングの革はデリケートなんです。加工されているピグメントレザーの表面が剥がれやすく、捲れている事もよくあります。
今回は、一部分が擦れた状態なのですが、クリーニングして確認すると所々に傷も見られました。
なので、3分の1程度の範囲でリペアしました。
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店長にご確認いただき終了です。
綺麗に仕上がりました。
