投稿者: なるほ堂

千葉県船橋市にお住いのＭ様からご依頼です。

お車は、ボルボ　Ｖ５０。

サンルーフ部分（サンシェード）も剥がれてきたので、ご自分で剥してしまったそうです。

事前の打ち合わせにて張り替え生地をお決め頂き、施工日の朝、お持込。

移動しているとサンルーフ付近からのビビリ音が気になります(-_-;)

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応急処置されていました。

荷室の上は、生地が捲れてきています。

養生を行い、部品の取り外しスタート。

車外に取り出してからは下地処理です。

お昼休憩を挟んで、張り替え。

純正と違い、裏面まで生地を折り返ししている為、端からも捲れにくいはずです。

続いてサンシェード。

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綺麗に張り替えました。

傷つけない様に注意しながら部品の取り付け。

サンルーフの動作確認、ルームランプの点灯確認もＯＫ。

納車してＭ様にご確認いただきました。

後日、Ｍ様からのメールで「ビビリ音が無くなって快適になりました！」と嬉しいご報告がありました(^O^)

 

※　サンルーフ付車両は、車種により対応の可否、価格が異なります。

　　詳しくは、メールにてご相談ください。

　　価格、日程に関しましてもメールでの対応で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

 

群馬県にお住いのＯ様からのご依頼です。

お車は、フェラーリ　360モデナ。

オールレザー内装の天井部分が、ある日、突然落ちてきたとの事。

特にビス止めされていないパーツなので、急に落ちてきます。

この場合は、張り直し修理となります。

ご予約日の朝、遠方からお越しくださいました、感謝です！

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ぐずぐずベタベタの劣化したウレタンのみ残っています。

剥がれたレザー。

十分な養生を行い、部品の取り外し作業開始です。

天井周りのパーツを外しました。

更にビニールで養生を行います。

ルーフの鉄板と内装レザーとの間には制振材が入っていますが、これも劣化により剥がれてきます。

ルーフのクリーニング。

地味に大変です・・・

無理な姿勢での地道な作業で汗だく、泣けます(-_-;)

しかし、耐久性に影響するため手抜きは出来ません！

レザーの裏側も綺麗にします。

ルーフと内装レザーとの厚さを確認します。

純正同様の厚みをウレタンで作成。

車内で接着剤をガン吹きするので、またまた養生を行います。

完璧と思える接着性の高さです。

位置合わせは一発勝負なので細心の注意をはらいます。

ミスは許されないのです・・・（接着が強力なので張り直しが出来ません）

再び部品の取り付け。

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最後は、クリーニングです。

ウレタンカスはベタベタなので丁寧に取り除く必要があります。

全て終了して、Ｏ様にご確認いただきました。

遠方からご足労いただいたので、喜んでいただけて私も嬉しく思います。

 

東京都杉並区のポルシェ専門店様からご依頼です。

お車は、ポルシェ　911（964）カレラ。

レザーシートが派手に破れています。

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運転席の背もたれサイドサポートです。

座面のコンソール側サイドサポートも軽症ですが、擦れて色が抜けている状態。

今回は、使用するレザー補修用パテの種類を変更して2種類を使い分けて対応しました。

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流石に新品の様にはなりませんが、この位の仕上がりになります。

パッと見は破れていたとは思えないでしょう。

作業が終わって社長にご確認いただきＯＫです。

いつの間にかボンネットが取り付けてありました。

 

 

東京都にお住いのＴ様からご依頼です。

お車は、マツダ　ロードスター。

フロアカーペットが擦れて破れてきたので修理できませんか？とのご相談。

リペア補修も出来るのですが、見た目は良くても十分な強度は出せません。

Ｔ様曰く「踵で踏ん張るし擦れるので出来れば補強したいんです」

そこで、上から輸入品の専用生地を貼り補強する事にしました。

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フロアマットを外して確認です。

左側面。

左ステップの横。

右側面。

生地をあてがい型をとります。

マスキングテープで位置合わせ。

カットしたパーツを接着乾燥。

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Ｔ様のご要望により、少し大きめに補強しました。

この大きさであれば安心ですね。

フロアカーペットの交換は、国産車でも相当な修理費になります。

輸入車だとさらに高額。

また、リペアは安価ですが、耐久性が心配です。

今回の様な補強は、見た目が気にならなければ一番の方法ではないでしょうか？

安価に修理ができて、剥がれてきたら張り替えも可能です。

意外とお困りの方が多いように思います、お気軽にご相談ください。

※　黒以外は材料を注文するのでご相談ください。（小サイズでは注文できないので、場合により材料費が高額な事も御座います）

Ｔ様にご確認いただき、ご満足いただきました。

 

 

アマゾンでぽちっ！

レザーの携帯灰皿を探していました。

エスペラントの携帯灰皿。

オールレザーで、しかも、イングランドサドルレザー製。

届いてみると軽いしいい感じです。

フォルムも丸くて愛嬌があるしエイジングが進むと良さげな印象。

 

東京都港区にお住いのＫ様からご依頼です。

お車は、ベントレー　コンチネンタルＧＴ。

定番の！？本革性ヘッドライニングの剥がれによる弛み、張り替えではなく張り直し修理です。

ご予約日の朝、お車を引取りに伺いました。

当店では、数台の施工実績がありますが、毎回の如く時間がかかる車種です。

養生からはじまり、部品脱着の時間も多めに考慮します。

とにかく丁寧に行わないといけません。工具でガリッとさせたくはないですから・・・神経を使います。

部品取り外しにも厳重な養生を行います。

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センターパーツを挟んで両側が弛んでいますね。

配線にも注意。

レザーを剥します。

レザー（車内の表皮）の裏側に存在するウレタンが剥がれの原因です。

従って、貼り直しと言っても張り替えより時間の掛かる作業となります。

新品ウレタンに張り替え、更に、表皮を貼り直します。

レザー裏も下処理を行うため、ここまででかなりの時間を要します。

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修理の終わった、ヘッドライニングを車内に戻し、取り付け作業。

これも、また気を使い慎重に行うので大変です。（部品のクリアランスもシビア・・・）

最後にルームランプの点灯確認を行い、ＯＫ。

すっかり夜になりましたが、納車してＫ様にご確認いただきました。

ご満足いただけ頑張った甲斐がありました。

 

 

 

 

 

いつものお店からのご依頼です。

お車は、ポルシェ　911（993）カレラ。

リヤシートの横、サイドパネルにタバコ穴があるので補修です。

素材は、合皮。

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スポット的にパテで穴を埋めて塗装で仕上げます。

その前に、裏側にパテが回り込まない様に工夫します。

今日のお昼はなんじゃろ？

カレー！

なんと、手作り！フォンダンショコラまでご馳走になりました(^O^)

まったりしそう・・・

仕事をせねば、っと思いきや・・・「社長が時間できたからちょっと遊びに行こう」って訳で所沢まで。

雑誌に出ていた時計屋さんです。

国産アンティークが嬉しい価格で並んでいました。

私が魅かれたのは、ユリスナルダンのトリプルカレンダーモデル。

アンティークらしい素晴らしい雰囲気の文字盤焼けです。（危なく衝動買いするところでした・・・）

戻ったら続きです。

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良い感じになりました。

社長にご確認いただきＯＫ、バッチリです。

 

 

 

 

東京都港区にお住いのＳ様からご依頼です。

お車は、メルセデス・ベンツ　500Ｅ。

お馴染みの天井張り替えです。

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しっかり！？剥がれていて頭に落ちそうな状態です。

Ｂピラーも剥がれています。

ヘッドライニングを外して張り替えを行います。

外したＢピラーは黒の合皮から黒のファブリックになります。

外すと鉄板むき出しになるので防音断熱材を貼ると効果絶大です。

防音断熱材。

Ｂピラーも張り替えました。

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天井も張り替え終了したので車内に戻します。

フラッシュでグレーに見えますが、Ｂピラーと同じで黒のファブリック仕上げです。

納車してＳ様にご確認いただき、とても喜んでいただきました。

Ｓ様は、愛着があり手放したくないとの事でしたから、私も嬉しく思います。

これで、安心ですね!(^^)!

 

※　Ｗ124系は、サンルーフ付の場合、サンシェード（スライド手動扉）までの脱着はお受けできません。

　　予め外していただいた場合は、張り替えも承ります。