投稿者: なるほ堂

いつものお店からのご依頼です。

お車は、マセラティ　クワトロポルテ。

ピニンファリーナ在籍時の奥山氏がデザインしたモデルですね。誇らしい！

レザーシートの劣化、擦れをリペア補修します。

運転席と助手席の座面＆背もたれサイドサポート部分です。

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クリーニングをしながら状態を確認します。

革の硬さや塗装の状態をしっかり見極めて作業内容を考えます。

革の硬さは問題無し。

背もたれの一部も擦れています。

助手席は座面のサイド部分のみ手を加えます。

アストンやマセラティでよくあるパイピングは違う色です。

丁寧にマスキングする必要があるので手間が掛かります。

下地を整え、色を作り、塗装していきます。

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助手席座面。

社長にＯＫもらい終了です。

綺麗になり車内が少し明るくなった感じです。

レザーシートのメンテナンスやクリーニング、リペア補修は、施工実績豊富な輸入車内装修理専門の当店にご相談ください。

お問合せ、お見積りは、写真を添付してメールでお願い致します。

東京都小金井市にお住いのＳ様からご依頼です。

お車は、メルセデス　ベンツ　Ｃ２００（Ｗ２０２）。

Ｓ様は、ネット検索で当店を見つけて事前打ち合わせとなりました。

実車を拝見するととても状態が良く車内も綺麗にされていたのが印象的です。

この年代のメルセデス純正ルーフライナーは、横だけファブリックで他はビニール製なのが特徴です。

ビニールは重いので張り替え修理ではオールファブリック製を使用します。

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全体的に剥がれていますが、ルームランプとアシストグリップでかろうじてとまっています。

早速、部品の取り外しを行います。

ルームランプも外します。

ルーフライニングを車内から出しました。

作業中も綺麗なベージュ内装なので、汚れない様に注意深く行います。

ビニール生地を剥します。

ベタベタの劣化ウレタンを除去します。

そして、接着剤を塗布します。

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張替え終了。

張り替えた生地も純正と殆ど変わらない色味です。

車内に入れて取り付け作業。

ランプの点灯チェックもＯＫです。

全行程が終了して納車、Ｓ様が取りにこれらました。

Ｓ様「良いじゃない、新品みたい」と喜んで頂けました。

Ｓ様は、このＷ２０２に思い入れがあるそうで、この先もずっと乗り続けたいとおっしゃっていました。

Ｓ様、「ブログで紹介してくださいね、お友達にも言っといたわ」との嬉しいお言葉。

こちらこそ、今後も宜しくお願いいたします。

東京都世田谷区にお住いのＫ様からのご依頼です。

お車は、ＢＭＷ　ミニクーパー。

内装修理ではお馴染み、天井生地の剥がれを張り替え修理となりました。

ご予約日の朝、引上げに伺いお預りしました。

Ｋ様、「問い合わせから施工日までに広がってきました・・・」との事。

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内装部品を取り外してルーフライニングを外に出しました。

 

バックミラー内にも配線が通っています。

 

裏側は制振材と思われるパネルが貼られています。

接着力が高まる様に、ベタベタウレタンを綺麗に取り除きます。

張替え終了。

車内に入れて取り付け作業。

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車体を観察すると・・・車の訴えが見えてきました！

ミニクーパーが言っています「ＷＡＳＨ　ＭＥ！」だって（笑）

確かに・・・

作業が順調に進んで時間に余裕があったので、サービス洗車！

綺麗になってミニもＫ様にも喜んで頂きました。

Ｋ様「十年目だそうですが、まだまだ楽しんでお乗りくださいね、ご依頼ありがとう御座いました」

都内のプジョー新車ディーラー様からのご依頼です。

お車は、プジョー　４０６。

担当メカニックの方が事前にルーフライニングを取り出してくださったので、張り替え作業のみ当店に依頼となりました。

しかし、今回のプジョー　４０６の様に、年式によりルーフライニングがボディに接着されている車種もあります。

すると、ルーフライニングを取り出すのも一苦労。

ボディが凹まない様にそうっと、少しずつ剥離しなければなりません。

ベテランメカニックでも綺麗に取り出すのは至難の業。

今回はルーフライニングの一部が破損してしまいました。（不可抗力です）

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ライナー裏側の青い部分がボディとの接着面。

ライナーも劣化しているので強度も弱くなっており、劣化したウレタンの様に分解されてボディ側に残ってしまいました。

ボディ側はお店で綺麗に取っていただき、張り替えたルーフライニングを再び内装に組んでもらいます。

このまま生地のみを張り替えてもかなり凹凸が出てしまう恐れがあるので、裏側をウレタンで埋めて補強しました。

剥がれた車内側は完全に剥がれています。

ベタベタのウレタンカスを取り除き、張り替えます。

(after)

完璧とは言えませんが、これで普通に運転できるはずです。

最小限にとどめましたが多少の凹凸は我慢していただきたいと思います。

店長にご確認いただきＯＫ、終了です。

皆様お悩みの輸入車天井剥がれですが、メーカー、車種、年式、で全く異なります。

旧車の場合は、実車確認をしないとお見積りがだせない場合もあります。

先ずは、メールでお問合せください。

前回の続き。

杉並区のお店からのご依頼。

ＢＭＷ　Ｍ３　ＳＭＧⅡです。

色鮮やかなレザーシートのクリーニング＆リペア補修。

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遠目からでも薄っすらと汚れで黒ずんでいます。

背もたれサイドサポートは、所々に擦れやキズがあるので補修依頼。

 

クリーニング工程で革の状態（柔軟性に皺や色落ち）を確認しながらベストな方法を考えます。

サポート部分のみの塗装なのであまり皺をなくしてしまうと反って不自然になります。

反対側のサポート部分や助手席と違和感がでないようにほどほど仕上げにしました。

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よく見ると使用感はありますが、パッと見た印象はとても綺麗だと思います。

社長のＯＫをもらいコーヒータイム。

外装はガレージ保管らしい抜群の状態、内装も綺麗になり、新車の雰囲気が残っているようです。

このブルーのレザー仕様は当時のスペシャルオーダーなのかもしれません。

本革レザー内装のクリーニング＆メンテナンス＆リペア補修は、実績豊富な当店にお任せください。

ご相談やお見積りはメールで受け付けしております。（写真を数枚、アップと引いた写真をお送りください）

出張対応可能ですので、お気軽にどうぞ。

杉並区のいつものお店（ポルシェ・フェラーリ等の趣味の車屋さん）からの依頼です。

お車は、ＢＭＷ　Ｍ３　ＳＭＧⅡ。

内装パーツのリペア修理。

シフトノブ周りのパネルキズとグローブボックス下のキズです。

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どちらも硬い物を引きずった様なキズです、原因はバッグやチャイルドシート？

色はガンメタ。

久しぶりにシルバー系の塗料を調合して色を作りました。

ＢＭＷに限らず、輸入車の内装は金物が当たったりすると引っ掻きキズで塗装が捲れてしまう事が良くあります。

下地を整え、部分的に塗装で補修します。（ご予算のよっては全て剥離して再塗装する事もあります）

マスキングが大変でした。

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綺麗に仕上がりました。

社長のＯＫをもらい、終了です。

後編は本革レザーシートのリペア修理です。

前回の続きです。

Ｅ様のＥ２４、フロントと両サイドのメッキモールリペアを行い綺麗になりました。

今日は、リヤガラス周りとバンパーのメッキモールリペア。

そして、本革レザーシートのクリーニング＆保湿メンテナンスです。

（before）

前回同様に、マスキング～研磨～磨き～脱脂～コーティング、と進めていきます。

この車のメッキモールは大きくアールを描いてラウンドしており凝った作りになっています。

平板な面構成ではないので製造コストも高そうです。

Ｅ様は、前々からメッキの曇りが気になっていたそうです。

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外装のメッキパーツが綺麗になるとシャキッと引き締まった印象になります。

特にメッキが多用されている車は、違いが顕著に現れます。

当店は、腐食の度合いに合わせて施工方法を変えながら作業していきます。

基本は手作業で行います。

理由は、パーツの形状や繋ぎ目、細かい所まで、汚れやメッキの状態、キズ等を見分けながら丁寧に行うには欠かせないからです。

従って、それなりの時間が必要となり、格安の作業工賃にはなりませんが、丁寧さを売りにしているのでお客様に喜んでいただけると嬉しく思います。

次は、内装です。

レアなバッファローレザー内装車です。

バッファローレザーは通常の本革と違い汚れが染み込んでしまいますが、Ｅ様の車は綺麗な状態を維持されていました。

表面の汚れをブラシやウエスで拭き取ります。

仕上げに保湿メンテナンス剤を塗り込みしばらく放置。

乾拭きして余分な油分を取り除きます。

良い感じになりました。

普通の塗装革とは違い保湿剤の吸収がとても良いのでしっかり吸い込まれていきます。

その分、自然に油分の揮発もしやすいですから、定期的なメンテナンスが必要です。

革の劣化は本来の油分が抜けて乾いてくることから硬くなったりヒビ割れを起こしてしまいます。

靴やバッグ等に使われる染色された皮革と同じ扱いとなります。

バッファローレザー内装車にお乗りのオーナーさんは、十分なメンテナンスをしてあげて欲しいと思います。

 

東京都文京区にお住いのＥ様からのご依頼です。

お車は、ＢＭＷ　６３５ＣＳＩ（Ｅ２４）。

出張作業依頼となりました。

メッキモールが腐食により白濁しています。

今日は、両サイドとフロントガラスの窓枠です。

その前に虫よけスプレーをまんべんなく！自分をカバーしました。

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マスキング。

更にマスキング。

これで、ボディを傷つける事はないでしょう。

サンディングブロックを使い番手を変えながら少しずつ研磨していきます。

次ににメッキ用コンパウンドで磨いて吹き上げます。

お次は、脱脂。

仕上げに、ガラスコーティング。

(after)

ピカピカになりました。

コーティング膜で保護しているので劣化を遅らせる効果も期待できます。

当店は、基本的にメッキの状態やパーツ形状合わせて作業するため、手作業で行います。（全てではありませんが）

すると、メッキの捲れや飛び石キズ、パーツの曲線に合わせて進めていけるので丁寧な仕上がりになります。

また、作業時間が掛かるので工賃が格安とはなりませんが、ご納得されて依頼されるお客様にはご好評いただいております。

メッキモールの曇り、白濁でお悩みの方、お問合せはメールで受け付けております。

写真を数枚添付してお送り下さい。

 

次回は、リヤガラス周りと前後バンパーのメッキモールリペア、更に追加依頼の本革シートクリーニング＆保湿メンテナンスを行います。