外車・輸入車・自動車内装修理（愛車のクリーニング～リペア～レストア・カスタムまで！）専門店
お馴染みのお店からご依頼です。
お車は、マセラティ グランスポーツ。
レザーとアルカンターラのコンビシートです。
運転席ドア側のサイドサポートが擦れています。
この形状のバケットシートでは仕方がありませんね。
（before）
座面のサイドサポート。
背もたれのサイドサポート。
クリーニング～下地処理～塗装～仕上げ、と進めていきます。
ステッチに乗らない様に丁寧なマスキングを行います。
(after)
座面のサイドサポート。
背もたれのサイドサポート。
ステッチが白なので苦労しました(-_-;)
社長にご確認いただき終了です。
カーセンサー ＥＤＧＥ（エッジ） さんの9月号と10月号に2ヶ月連続で掲載されました。
その際の施工事例は、当ブログ未掲載ですが、そのうちご紹介いたいと思います。
お車は、マセラティ グランスポーツ。
内装クリーニング＆リペア修理です。
もっとタイムリーにお知らせしたかったのですが・・・
忙しく後回しにしてしまいました(-_-;)
雑誌メディアと言えば、お店の記事に私の修理した車が紹介されたりはしたものの、直接、取材のお話をいただいたのは初めてでした。
そんな訳で、今後も雑誌を通じたお客様との良いご縁があると嬉しく思います。
前回の続き。
アルファ ロメオ スパイダー（939）です。
シートとフロアカーペットは終了したので、更に難易度が高いと思われるグローブボックスの傷補修に取り掛かります。
前オーナー様がゴルフバックの出し入れで傷付けてしまったそうです。
しかし、これから新オーナー様の元に納車な訳で・・・
気持ち良くお乗りいただく為に修理依頼となりました。
（before）
アップで確認すると表面の合皮が完全に捲れています。
形状も角があり曲線部分なのでこれを綺麗に直すのは大変です。
新品品質にするのは困難ですが、出来る限りの仕上がりを目指します。
ちなみに交換するにはかなりの時間と費用がかかるそうです。
様々な材料と時間を掛けて作業しました。
(after)
店長にご確認いただきＯＫをもらいホッとしました。
後は新オーナー様に喜んでいただければ幸いです。
いつもお世話になっている横浜の専門店様からご依頼です。
お車は、アルファ ロメオ スパイダー（939）。
三代目のスパイダーですね。
今見ても良い顔してます。
ご依頼は、レザーシートの擦れとフロアカーペットの焦げ痕、更にグローブボックスの傷です。
先ずは、シートとフロアから作業開始。
（before）
クリーニングから開始。
時間がかかる内容なので途中経過は割愛。
(after)
続きは次回です。
群馬県にお住いのＯ様からのご依頼です。
お車は、フェラーリ 360モデナ。
オールレザー内装の天井部分が、ある日、突然落ちてきたとの事。
特にビス止めされていないパーツなので、急に落ちてきます。
この場合は、張り直し修理となります。
ご予約日の朝、遠方からお越しくださいました、感謝です！
（before）
ぐずぐずベタベタの劣化したウレタンのみ残っています。
剥がれたレザー。
十分な養生を行い、部品の取り外し作業開始です。
天井周りのパーツを外しました。
更にビニールで養生を行います。
ルーフの鉄板と内装レザーとの間には制振材が入っていますが、これも劣化により剥がれてきます。
ルーフのクリーニング。
地味に大変です・・・
無理な姿勢での地道な作業で汗だく、泣けます(-_-;)
しかし、耐久性に影響するため手抜きは出来ません！
レザーの裏側も綺麗にします。
ルーフと内装レザーとの厚さを確認します。
純正同様の厚みをウレタンで作成。
車内で接着剤をガン吹きするので、またまた養生を行います。
完璧と思える接着性の高さです。
位置合わせは一発勝負なので細心の注意をはらいます。
ミスは許されないのです・・・（接着が強力なので張り直しが出来ません）
再び部品の取り付け。
(after)
最後は、クリーニングです。
ウレタンカスはベタベタなので丁寧に取り除く必要があります。
全て終了して、Ｏ様にご確認いただきました。
遠方からご足労いただいたので、喜んでいただけて私も嬉しく思います。
東京都大田区のイタ・フラ系ショップからのご依頼です。
お車は、アルファ ロメオ ブレラ。
運転席のサイドサポートが擦れており部分的に破れもあります。
（before）
革は、ポルトローナフラウ製。
簡略すると、クリーニング～下地処理～パテ整形～調色～マスキング～塗装、と進めていきます。
傷みが酷いので少々時間がかかりました。
(after)
予算の関係でステッチは切れたままですが、レザーの傷みはかなり目立たなくなったと思います。
これから、新オーナー様に納車だそうです。
社長にご確認いただきＯＫ。
ご相談、お見積りは、メールにて受付で御座います。（写真を数枚、電話番号も忘れずにお願い致します）
横浜市のイタフラ車有名店さんからのご依頼です。
お車は、アルファ ロメオ ８Ｃ コンペティツィオーネ。
かなり希少な限定スーパーカーですね、価格もスーパー(^_^.)
中でもホワイトは特に数が少ないそうです。
更に、オプションのスペシャルシート仕様、レザーと繊維の編み込みになっていて非常に凝っています。
ボッテガヴェネタのイントレチャートの様です、流石イタリアンデザイン。
傷が目立っていたのはステアリング。
意外と気になるステアリングの傷。
カーボンとディンプルレザーのコンビです。
ちょうど握る所（左側のグリップ）が、指輪か何かで削れたような深いキズ。
横から見るとえぐれているので、凹みを埋めた上で立体的に整形する必要があります。
（before）
この場合、面積は小さいのですがリペアは簡単ではありません。
クリーニングしてから何種類かのレザーパテを使い凹みを直します。
塗料も調合して作りました。
最初のパテである程度、整形します。
次に、またマスキングをし直して、二種類目のパテ整形。
立体的なグリップの山を元通りにしました。
ここで、一度ディンプルの再生。
リューターを使って穴あけです。
穴を開け終ったら、塗装工程。
脱脂後の密着テストもＯＫです。
(after)
塗装ヶ所は、傷の辺りのみです。
穴のバリも綺麗に整え、触った感じも違和感ありません。
社長が出かけてしまったので、私も遅めの昼休憩。
ご確認いただき終了です。
小さいキズですが、手間暇かけて丁寧な施工を行いました。
車に負けずに完璧な仕上がりです(*^_^*)
オールカーボンボディ、内装までカーボンパーツだらけで凄いですね。
それにしても今日は業者さんで賑わっています・・・私（内装屋）に磨き屋さんにフィルム屋さん、色んな専門業者がそれぞれ、アルファ、フェラーリ、シトロエン、それぞれ自分の作業を行い、お店も方々も洗車したり接客したりと忙しそう。
帰り際には、整備屋さんとも挨拶を交わして入れ違いでした。
やっぱり、お世話になっているお店が忙しいのは嬉しい事ですね)^o^(
お世話になっているイタフラ系のお店からのご依頼です。
お車は、マセラティ クーペＧＴ。
クリーム色のオールレザー内装です。
細かく見ていくとかなり時間が掛かりそうです。
運転席と助手席、表皮のひび割れ、擦れ、汚れ。
先ずは、運転席。
（before）
背もたれのサイドサポート。
座面。
クリーニングからスタートです。
半分綺麗になりました。
作業内容はいつもと同じ。
クリーニング～調色～下地処理～マスキング～塗装。
簡単にはこの流れで進めていきます。
(after)
背もたれ。
座面。
運転席は終了。
カバーを掛けて、引き続いて助手席。
クリーニングから、結構落ちます。
（before）
(after)
しんどかった・・・
昼食抜きでがんばったのでなんとか間に合いました。
上品で綺麗な内装ですが、クリーニングやリペアは大変です、しかもマセラティやアストンマーチンなどはステッチやパイピングまでレザー同色ではない事も多いので尚更です。
オシャレなんですけどね。
社長にご確認いただきＯＫ、終了です。
いつものお店で修理をしているとお客様のご来店。
急遽、お持込車両のクリーニングをする事になりました。
お車は、フェラーリ 360モデナ。
以前、ダッシュボードのスィッチ類ベタベタをクリーニングしたお車でした。
その際は、平気だった他のスィッチがベタベタになってきたので・・・とのご相談です。
（before）
ダッシュ下側にあるカギの差込口。
センターコンソールの蓋の中にあるスィッチ。
ご覧の様に触ると危険？なベタベタ具合。
取り外して専用のクリーナーで拭き取ります。
(after)
355や360はベタベタを落としてもマークは残るので嬉しいですね。
エアコン吹き出し口のマークだけは消えてしまいます。
触っても大丈夫になったのでお客様にご確認いただき終了です。
いつもお世話になっている杉並区のお店からのご依頼です。
お車は、フェラーリ 348 TS。
タルガトップの綺麗な車両です。
内装の傷みも無くとても状態の良いディーラー車。
革がやや硬くなってきているのでクリーニングと保湿メンテナンスを行います。
また、ガラスコーティングもですね。
表面の汚れ（殆ど無いですけど・・・）を落として、から保湿剤を塗り込み、暫く放置して乾拭き。
ボディはオリジナルの塗装表面を傷めない様に注意して作業します。
良い感じにピカピカになりました。
ご興味をお持ちの方、ご相談、お見積りはメールで受付しております。