V W フォルクスワーゲン ゴルフⅤ GT 天井張替え修理(防音断熱材追加) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

東京都練馬区にお住いの I 様からご依頼です。

お車は、フォルクスワーゲン ゴルフⅤ GT。

ゴルフ5でグレー系のボディはあまり見かけません。

欧州車らしい色で渋いですね。

今回は、天井内装の剥がれを張替え修理です、また人気の防音断熱材を追加でご依頼いただきました。

I 様は、音楽家なのでオーディオにも拘りがあるようです。

(before)

それほど目立たない状態。

しかし、剥がれ始めると急にどんどん広がってきます。

養生。

後席も。

天井を降ろしました。

専用の養生シートで包んで取り出します。

表皮は再使用できません。

下地処理。

裏側まで巻き込み補強します。

新品生地で張替え。

天井裏。

ここに、防音断熱材を貼っていきます。

夏、冬、のエアコン効率や音響に大きく効果を発揮します。

当店では、天井(ルーフライニング)とボディとのクリアランスに合わせた厚みに合わせて施工しています。

(after)

純正から違和感のない仕上がり。

純正部品交換と比較して確実に安く修理できます。

また、完全予約制の当日仕上げは皆様にご好評いただいております。

I 様にお引渡し終了、とても喜んでいただきました。

ドゥカティの話題で盛り上がり楽しいお引渡しでした。

 

ゴルフの張替えはお任せください。

ゴルフ系張替え実績100台以上です!

新車ディーラー様からもご依頼やご紹介をいただいております。

お問い合わせ、お見積もりは、「お問い合わせ」ボタンからメールでの受付で御座います。

 

今日は、スピマス。

段々暑い日も増えてブレスレット時計の出番が多くなってきました。

ロータス エクセル 内装レストア③(後席サイドパネル、Aピラー、他) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

連日出張施工に伺っている、K様宅。

外環に乗れば以外に早く到着できます。

埼玉県さいたま市です。

当店は地方出張も喜んで承っております。

お気軽にご相談くださいませ(#^^#)

今日は、お預かりしていた後席パネルやAピラーを進めます。

(before)

大きく破れており事前に張替えしてきました。

リペア可能なヶ所はリペアして、張替えした所は色を合わせます。

シボ感が近い生地は色が黄色しかありませんでした。

傷や破れは補修してから塗装です。

(after)

取り付けはK様がご自分で行うため、パーツの状態でお渡しです。

Aピラーは特殊な形状のため、生地を長めに残しておきます。

シート側面は大分傷んでいましたが何とか普通に見える状態に持っていきました。

ようやく、ご依頼された全作業が終了しました。

数日間に渡っての内装レストアの完了です。

この様な内容では、事前打ち合わせが非常に重要となります。

どこまで、どの様に、どんな方法で作業を行うのか、ご予算内に収まるようにご提案させていただきます。

かなり綺麗に見栄え良く復活しましたね(#^^#)

K様にも感動していただきました。

長年に渡りお困りだったそうです、「これからのドライブが楽しみ」だとの事。

決して安価な修理費用ではありませんが、出来る限りお客様のご要望にお応えしたいと思っております。

ご相談は、メールでの受付となりますがお気軽にどうぞ。

ロータス エクセル 内装レストア②(センターコンソール、ダッシュボード) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

埼玉県さいたま市K様宅に出張してます。

ロータス エクセル。

ドアは終了して、ダッシュとコンソール。

(before)

オーディオパネルの横が擦れています。

サイドブレーキの横も深い傷。

助手席側は部品取り付けによるビス穴が複数。

大変です、時間もかかります。

クリーニング後に、穴埋めしながら下地処理を進めて塗装仕上げです。

ダッシュは、変色とナビ取り付け跡です、下地を整えて部分的な暈し塗装により目立たなくしました。

文章にすると簡単ですが・・・傷が無数にあるので物理的に・・・非常に時間がかかります(*_*;

(after)

無数にあったビス穴や傷も目立たなくなり、綺麗になりました。

明日は、部分張替えした後席のサイドパネルやAピラーです。

 

ロータス エクセル 内装レストア①(ドアトリム) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

埼玉県さいたま市にお住いのK様からご依頼です。

お車は、ロータス エクセル、大変珍しいですね。

内装全般のレストア系修理依頼です。

ドアトリムから。

(before)

所々穴が開いていたり破れています。

革自体も劣化しているため、パテで補強しながら成形していきます。

綺麗にクリーニングしてから。

下地を作っています。

塗料は事前に調合作成しました。

(after)

綺麗に仕上がりました。

穴だらけでしたが塞いでます。

続きは、ダッシュボードとセンターコンソールです。

まだまだこれからです。

 

 

V W フォルクスワーゲン ニュービートル 天井張替え修理(内装剥がれ、垂れ) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

東京都杉並区にお住いのU様からご依頼です。

ヤナセ関係のU様、ご自分の会社ではなく当店にご依頼?理由は単純、確実で安いからだそうです。

お車は、フォルクスワーゲン ニュービートル。

ニュービートル定番の内装修理です。

(before)

完全に剥がれています。

後方が見えなくなってしまいそう。

養生後に部品取り外し。

天井を降ろしています。

取り出しました。

新品の生地に張り替えました。

裏側まで巻き込み補強です。

綺麗にカットして完成。

(after)

取り付けしてランプの点灯確認と時計の時刻合わせ。

全て完了。

U様にお引渡し、納得の仕上がりだそうです。

笑顔で帰られました。

 

今日は珍しくクォーツです、購入から5年を経過したシチズン アテッサBY0045-66Fの出動でした。

ジャガー Sタイプ 天井&Aピラー張替え 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

東京都三鷹市にお住いのO様からご依頼です。

お車は、ジャガー Sタイプ。

綺麗なボディですね。

ジャガーに限らず輸入車修理では定番の車内天井部分、ルーフライニングの張替え修理となります。

(before)

お手製ワイヤーで応急処置されています。

そして、Aピラーも。

当初は予定していなかったAピラーも追加になりました。

きっちり養生して作業開始。

外に取り出した天井。

Aピラー。

表皮を剥がすと中のウレタンがベタベタに劣化しています。

丁寧に除去します。

お料理と同じで下処理が大切ですね。

先にAピラーを張り替えました。

純正とほぼ同じ起毛タイプの自動車内装用ファブリック(色はグレー)で張替えます。

裏側まで巻き込み耐久性もUP。

完成。

(after)

車内に戻して取り付けました。

綺麗に仕上がりました。

良い感じです。

O様にご確認いただき驚かれました。

これからも愛車を大切にドライブを楽しんでいただければ嬉しいですね(*^^*)

 

 

今日は、スピマスで頑張りました。

 

 

マセラティ グランスポーツ レザー&ファブリックコンビシート クリーニング(シミ、塗料?) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂 

神奈川県横浜市の専門店様からご依頼です。

お車は、マセラティ グランスポーツ。

「カーセンサー EDGE」さんの取材を受けた時もグランスポーツでした、早いもので2年前です。

こちらも見てくださいね(^^♪

シートのクリーニング依頼。

レザーとメッシュ系ファブリックとのコンビシート。

リヤシートに付着している謎の塗料を除去します。

(before)

中央付近に白い塗料?の様な汚れです。

同じくリヤシートの反対側にはシミ。

いろんな小道具を使用して落としていきます。

幸いリペア塗装する事なくクリーニングで落とせました。

(after)

完璧。

目立たなくなりました。

ご担当者様にご確認いただき喜んでいただけました。

 

 

 

アウディ A6セダン 天井張替え修理(お持込) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

埼玉県新座市の同業者様からご依頼です。

お車は、アウディ A6セダン。

天井(ルームライニング)のみお預かりしての施工です。

(before)

ヘッドコンソールの枠が上下で挟まれていて固定されています。

裏側で溶着されています・・・

取り外さないと張替えできません。

ヘッドコンソールの枠を外しました。

アウディはどの車種もベタベタが酷いですね。

下地処理に時間が掛かります。

ベタベタのウレタンを除去してから接着剤がしっかりつくように脱脂します。

準備OK。

接着剤の吹き付け。

張替え。

裏面まで巻き込みます。

半田コテで再溶着。

ガッチリ再固定しました。

(after)

張替え終了。

梱包もOK。

お引き取り終了です。

 

トライアンフ東京 最新モデル試乗(ボンネビル、ボバー、トリプル) 東京・杉並 輸入車内装修理専門店 なるほ堂

暖かく晴れが続いているのでバイク屋に遊びに行きました。

近所に最近できたお店。(昨年か一昨年だと思います)

トライアンフ東京さん。

平日なのでたっぷりと試乗させていただきました。

トライアンフでは最も多くの試乗車を用意しているそうです。

見た目に惹かれるボンネビルボバーと性能に惹かれるストリートトリプル、特に私のXSRと同じ3気筒のストトリは新型になってからの違いが気になります。

水冷になった900ccのボンネビルT100と1200ccのT120。

T120 はかなりパワフル、思っていたよりも2気筒の鼓動感は薄く低速で走っていると速度レンジが合っていないような印象。

高速向きなのか?

逆にT100は、排気量もパワーも控えめなのに丁度いい心地よさ。

同じ排気量のスクランブラ―は・・・ニーグリップできなくて足が熱い・・・

一番楽しみにしていたボンネビルボバー。

見た目は最高!

跨ると!?

走って確信、私にはポジションが合わない((+_+))

腰痛が悪化しそうです。

フォワードコントロールのステップとバーハンドルの位置関係か?腰が辛い・・・

話を聞くと、腰痛持ちの人でもピッタリ合う人と全然合わない人に分かれるらしい。

エンジンも車体もしっかりしていて好印象でしたが残念です。

最後に、排気量UPした新型ストリートトリプルRS。

シリーズで最もパワフルでスポーティなRS。

相変わらず元気がいい排気音、ビシッとした車体に扱いやすくモリモリとトルクも出るエンジン。

安心してがっつり効くブレーキ。

しかも、高回転まで回すとテンションが自然に上がってしまう快音を響かせる!

あ~楽しい、回したくなってしまう。

この点だけは、私のXSRよりも断然刺激的です。(羨ましい)

同じ3気筒なのでちょって似ていますがストトリの方がポジションも特性もスポーティですね。

その分、ツーリングではポジションが楽なXSRに軍配が上がります。

結局、何台も試乗した中で特に良かったのはストトリRSとボンネビルT100。

タイプは真逆な2台。

一人は勿論二人乗りでものんびりまったり走ると楽しそうなT100。

ブレーキの効きは心もとないものの、スピードを出そうと思わない特性なのでそれはそれで慣れそうです。

モトグッチのV7を薄味に乗りやすくした感じか?(対してV9とT120も少し近い感じです)

T100を荒々しく個性を強くするとV7になりそう。

 

暫くは、二人乗りもするのでXSR900があっているのかもしれません。

頑張れば何とかのんびりも走れるし、低速トルクはストトリ以上にあるので扱いが楽です。

新型ストトリは、走りは最高に楽しい一台だと思う、しかし、ロングツーリングや二人乗りはしたくないかも。

また、排気量が765ccになってパワーアップしたけどキャラクターは変わっていない印象です。

ツーリング特性や二人乗りと低速はXSRが上、ブレーキと車重は互角で、電子制御と高速域の刺激はストトリが上、どちらも軽く十分以上に速く、2気筒や4気筒とは違う楽しさがあります。

 

次回乗り換えるとすれば、もっともっと旅に出たくなるようなのんびり走れる2気筒車にしよう(^^♪