外車・輸入車・自動車内装修理（愛車のクリーニング～リペア～レストア・カスタムまで！）専門店
BMWのなかでも、日本限定60台の希少なM4 CS。
いつもの輸入車販売店様からご依頼です。
460馬力のクーペってどんな感じなのでしょう？
きっとサーキットでは楽しいのでしょうね。
内装は超高級というよりも軽量化と機能優先らしくシンプルでスポーティです、レザーシートもかなりバケット形状なので背もたれのサイドサポートは傷みやすいです。
before
ダブルステッチの間は擦れています。表面もひび割れが若干。
ドア側の背もたれサイドサポートをピンポイントでリペアします。
クリーニングして、革の柔軟性を見極めます。
ステッチに注意して、マスキング後、今度はダブルステッチの間を。
細かい作業を丁寧に行うことで品質が向上します。
after
ピッタリ色艶をあわせており、ステッチも綺麗なのでリペアしたとは思えない新車のような状態になりました。
担当K氏にご確認いただき終了。
当店では、希少車、高級車、限定車、など普段接する機会が少ない車両の修理も数多くお受けしております。
レザーシートの他、自動車内装・インテリアリペアの詳細はこちらをご参照ください。
ご相談はお気軽にどうぞ。
またまた続きです。
BMW M4（F82）の内装リペア。
シートはOK。
ドアもOK。
追加になったステアリングをリペアします。
ドアとは、同じブラック系の本革ですが微妙に色が違う為、塗料も新たに調合して作ります。
（before）
思ったよりも範囲の大きい擦れた状態。
M4は、アルピナに似ている凝ったステアリングです。ステッチがお洒落でかっこいい。
しかし、リペアでは非常に厄介です・・・
下地処理後はマスキングして塗装工程。
(after)
綺麗に仕上がりました。
幸いにもステッチに塗料が付着するのを回避できました。
再びI氏にご確認いただき終了。
「ばっちりです！」と喜んでおられました。
今日は、M4に合わせてモータースポーツの雰囲気満点なタグホイヤー モナコ。
前回の続き。
BMW M4クーペ（F82）。
レザーシートのリペアが終了して、担当I氏にご確認したところ、「OKなんですがこれも直りますか？」
と追加依頼になりました。
（before）
ウィンドウに近いブラックレザーに傷があります。
確かに遠目からでも目立ってます。
何か硬いもので引っ掻けてしまったような傷ですね。
マスキングして下地処理。
凹みは大きくないのでパテ成形はほんの少しだけ。
(after)
目立たなくなりました。
私は自分で作業しているので把握していますが、ご確認されたI氏はどのへんに傷があったのか全く気が付きません。
無事終了。
と思いきや更に追加依頼。
「ちなみにこれは難しいでしょうか？」と苦笑しながらステアリングを指さします。
続きは次回です。
埼玉県三郷市の販売業者様からご依頼です。
他店舗からのご紹介で出張施工。
お車は、BMW M4クーペ（F82）。
ピットに準備されていました。
事前にお聞きしていた内容は、レザーシートの擦れを補修してほしいとのご相談でした。
担当I氏は、「サポート部分なんですがちょっと範囲が広いです」
よくあるパターンだと思っていました・・・
この時点では、次々と作業が追加になるとは知る由もありません。
（before）
背もたれのドア側サイドサポート部分が擦れています。
座面も少々。
そして、ショルダー部分も。
クリーニングから作業開始。
ステッチをマスキングして下地処理を行います。
同時に塗料も調合作成、時間を掛けて丁寧に。
塗装用のマスキング。
(after)
背もたれのサポート。
座面のサポート。
背もたれのショルダー。
作業中に傷を発見、担当I氏に見てもらいます。
センターコンソール側の背もたれサポート上部に、引っ掻き傷です。
これはちょっと補修した方が良さそうです。
他が綺麗になっているので余計に気になるかも・・・
ご確認後、追加になりました。
そんな訳で、仕上がりはこちら↓
バケットタイプのレザーシートはどうしても乗り降りで傷んできます。
今回は、座面（ドア側サイド）、背もたれ（ドア側サイド）、背もたれショルダー（ドア側サイド）、追加になった背もたれ（センターコンソール側サイド）
計4か所
違和感なく仕上がりました。